Mountain-bikers

Een leuk artikel op bikerader over 1 van onze favorite fietsen van het moment! De Specialized Stumpjumper EVO

Specialized Stumpjumper FSR Expert EVO (11) | £2899

Among the many new bikes that Specialized launched back in August were the particularly interesting EVO models. These are tweaked and tuned versions of existing Specialized bikes, which have been beefed up to boost their abilities. It’s exactly the kind of thing that people do with their own bikes, only Specialized can change frames as well as parts.

Since the 140mm-travel (5.5in) Stumpjumper FSR came along, people have been wanting a model with slacker angles and bigger tyres. If you’re one of them, wait no more…

Ride & handling: Pumped-up Stumpjumper FSR really delivers on the trail

The Stumpjumper EVO is a real trail tamer. The revised geometry gives it a mini-downhill-bike feel, but with a steep seat angle, adjustable seatpost, twin-ring transmission setup and reasonable weight, it’s ready to ride all day.

While regular Stumpys are fitted with Specialized’s inertia-valve BRAIN shock, the EVO gets a custom Fox RP23 instead. While the BRAIN is a pretty clever bit of kit, it’s never found favour with riders who like to work the trails – and the bike – to get the most out of them, so doing without it should be a popular move.

The custom Fox shock features a kind of reversed ProPedal lever. Instead of the three-position dial controlling the amount of platform damping when the lever’s on, here the dial controls what happens when it’s off. Effectively you have a fixed compression setting for climbing, and three low-speed compression settings for descending.

If you want to point and shoot, leaving it fully open will deliver maximum plushness. But if you like to work the trail, launching off roots and lips, a firmer setting will give the bike a little bit of ‘pop’ to help things along.

Frame & equipment: More travel with custom tuned shock, plus big tyres and adjustable seatpost

The EVO has a little more travel than the regular Stumpjumper FSR – up 5mm to 145mm (5.7in) at the back, up 10mm to 150mm (5.9in) at the front thanks to a Fox F150RL QR15 fork – but that’s not what makes such a difference to the bike’s capability.

While it may closely resemble the standard Stumpy, the EVO’s M5 aluminium frame is unique to it, with revised geometry and some extra features. The key change is that the head angle has been knocked back to 67 degrees. It also has a slightly lower bottom bracket, and ISCG mounts that aren’t found on the regular bike.

Choose the Stumpy EVO as your weapon and you’ll get a bunch of good stuff, such as the custom SRAM carbon cranks with 24/36t chainrings and a bashguard. You also get Roval Traverse wheels with 26mm wide rims.

Specialized’s Command Post is a remote adjustable seatpost with three positions – right up, slightly down and way down. The release lever is integrated into the inboard locking collar on one of the grips (you can run it either side).

http://www.bikeradar.com/mtb/gear/category/bikes/mountain/product/stumpjumper-fsr-expert-evo-11-39957

Deze zaterdag stond er geen fietstocht op het programma, maar een bezoek aan de bikemotionbeurs in Utrecht.

We hadden en klein lijstje met voorkeuren, waaronder natuurlijk de Specialized Stumpjuper EVO. Daarnaast houden we van alles met veel veerweg! Eigenlijk gingen we onderbewust ook een beetje opzoek naar een enduro extreme bike. Een bike met klimkararter en freeride potentie.

Segal

Na aankomst liepen we eigenlijk meteen een stand binnen waar ze geen carbon fietsen hadden, geen aluminium fietsen, geen titanium fietsen, maar magnesium fietsen. Een nieuw materiaal dat sterker en stijver moet zijn dan carbon. Lichter en makkelijker te bewerken dan aluminium. Het klonk allemaal interessant, behalve de prijs.  Daarnaast waren de gigantische tekst MAGNESIUM op de zitbuis een afknapper.

http://www.segalbikes.eu/

Cube

Kort daarna komen we bij de Cubebikes. Ons oog valt meteen op de Cube Fritzz. Het eerste wat opvalt was dat deze was afgemonteerd met Fat Alberts. Mooi om te zien dat ze de front Albert achter hebben zitten en en de rear Albert voor. We spreken de Cube specialist er op aan. Hij lacht er om en gaat het aanpassen. We besluiten wat informatie te vragen over de bike. Opvallend genoeg kan de “Cube specialist” ons vrijwel niks vertellen. Hij wist niet eens de hoeveelheid veerweg. Hopeloos!

http://www.cubebikes.nl/

Mountainbike vakanties

Na wat rondgelopen te hebben kwamen we uit bij de mountainbike vakantiestands. Hier hadden we even informatie ingewonnen over wat leuke tochten. Zeker de tocht trans-noorwegen sprak ons erg aan. Het is echt een schitterend gebied en bijzonder uitdagend. Je had daar de keuze om met of zonder bagage transport te doen. Ik vond de prijs wel wat jammer. Een transalp is goedkoper. Met transport zat je al snel over de 1000 euro en dat is toch een smak geld.

http://www.biketranz.nl/

Een andere zeer interessante vakantiestand was de stand van www.shortbike.be. Zij organiseren korte trips naar leuke mountainbike gebieden. Je komt met je spullen naar een opstapplaats en de rest wordt voor je geregeld. Het is dus inclusief vervoer, eten en drinken en overnachtingen voor een aantrekkelijke prijs. Je kon kiezen uit landen als Belgie en Frankrijk, maar ook verder weg. Echter zijn de verre bestemmingen niet inclusief vervoer. De reizen staan aangegeven met daarbij de moeilijkheidsgraad.

Wij gaan hier in iedergeval een keer gebruik van maken.

http://www.shortbike.be

Cannondale

De grootste verrassing van de beurs vond ik wel de Cannondale Jykle. De naam zegt het al het is een bike met twee karakters. De ene gericht op het klimmen en XC gebruik met een veerwerg van 90 mm en de andere een flinke enduro unit met een veerweg van 150 mm. En dat met 1 druk op de knop. Een enduro extreme bike. Je kan er mee klimmen en hard dalen. Wat een bike zeg. Jammer dat hij betreft de prijs vrij hoog ligt. Voor het instapsmodel betaal je al 2500 euro en dan is die matig afgemonteerd met SRAM x.7. Voor het een beetje degelijke model zit je al gouw aan de 3500. Wel wat aan de prijs, want ook die afmongtage deed me niet stijl achterover slaan. Het topmodel was een met sramxx afgemonteerde versie. Wat een monster was dat!

http://www.cannondale.com

Liteville

1 van de merken die ik nog op mijn lijstje had staan was Liteville. We hadden ze opgezocht op de plattegrond, maar bij aankomst waren ze er niet. Kennelijk waren ze niet op de beurs. Erg jammer!

Xtr

Op de stand van Shimano konden we dan eindelijk kennis maken met de 10 speed dynasys. Op de demobike meteen even wat geprobeerd. Ik was bijzonder onder de indruk hoe soepel het schakkelde. Direct en soepel. Ik zie hier echt wel meerwaarde van. Op termijn zou ik dit wel op mijn bike willen hebben.

Http://www.shimano.com

Specialized

Uiteindelijk kwamen we uit bij onze stand. En dat is de specialized stand. Deze keer was de stand beter als vorig jaar. Er stonden in idergeval genoeg bikes om te bekijken. Vooral de epic en sx trail vond ik schitterend. Ik had stiekem ook gehoopt op de evomodellen en dan vooral de stumpjumper. Jammer genoeg stond de stumpjumper evo er niet. Wel stond er de epic evo. Ik vond hem prachtig.

Http://www.specialized.com

Lapiere

Raar dat Lapiere helemaal achtering was verstopt. Ik vind het toch een mooi merk dat juist in de spotlight zou moeten staan. Dit was niet het geval. Helemaal achterin vonden we ze gelukkig.

http://www.lapierre-bikes.co.uk/lapierre/

Kona

Kona vond ik de mooiste stand hebben. Lekker nonchalant en stijlvol en de fietsen zijn natuurlijk super. We hebben even staan kijken naar de Kona Coilair. Deze staat onder freeriders, maar kan er denk ik nog net door als enduro. Zeker een leuke bike voor de toekomst. Alleen hangt er bij Kona toch een flink prijskaartje aan.

http://www.konaworld.com

Canyon

Een ander mooi merk vind ik Canyon. Goede fietsen voor een goede prijs. De uitblinker daar was tocht echt de Canyon Strive ESX 9.0 SL. Een schitterende enduro met alles erop en eraan. Maar dat is ook wel de topper van die serie. Ik zou daar graag een keer een proefritje op maken.

http://www.canyon.com/_nl/

Conclusie

Conclusie was wel dat we eigenlijk niks heel erg vernieuwds hadden gezien, maar we hadden wel een leuke dag gehad. We sluiten dan ook de dag goed af met een biertje en een patatje. Heerlijk!

Helaas ontdekte ik na 2 weken rammen in Limburg dat ik een 3-tal scheuren heb in mijn frame. Natuurlijk is dit balen…Voor alle ramptoeristen, hierbij de foto’s:

Achterburg

Lasnaad zitbuis

Omdat hij zo mooi is