Mountain-bikers

Bikespot: Noord Oost Engeland

In de omgeving van Newcastle in noord oost Engeland zijn diverse bikeparken waar je je perfect kunt vermaken als mountainbiker. Maar hoe kom je er het makkelijkst? Vliegen is voor de meeste geen optie, want de eigen bike moet natuurlijk mee. Je kunt de fiets achterop je auto zetten en bij Calais de oversteek maken naar Engeland. Dan is het alleen wel ruim 10 uur rijden naar Newcastle, een erg vermoeiende rit als je daar meteen op de fiets wilt springen. Veel gemakkelijker is het om de DFDS veerboot te pakken. Dagelijks vertrekt er een boot vanuit IJmuiden naar Newcastle; je rijd ’s middags rond 17 uur de boot op, en komt de volgende ochtend om 9 uur aan in Newcastle. Op de boot vermaak je je perfect in de horeca gelegenheden, of je rust uit in je eigen slaapcabine. Op deze manier kun je eenvoudig een weekendje gaan biken in Engeland. Je vertrekt op vrijdagmiddag, komt op zaterdagmorgen aan en zit zaterdagmiddag al op de tracks van één van de bikeparken. Op zondagochtend rijd je nog een ronde, waarna je op zondagmiddag terug op de boot stapt en op maandagochtend weer terug bent in IJmuiden.

De grootste bikeparken in de omgeving van Newcastle zijn Kielder Forest en Hamsterly Forest. Deze bikeparken zijn opgezet met hulp van de Engelse Forestry Comission, met al doel de Engelsen aan het bewegen te krijgen. Het zijn dus geen gewone bospaden, waar de routes over lopen, maar vaak speciaal aangelegde tracks. Doordat er rekening gehouden is met afwatering zijn de meeste tracks het hele jaar goed te bereiden. Nadat de tracks zijn aangelegd door professionele aannemers, hebben bikers uit de buurt zich uitgeleefd op de tracks door er rock sections en andere obstakels in te bouwen. Hierdoor worden de trails in de bikeparken ware juweeltjes voor mountainbikers.

De tracks in Noord Oost Engeland zijn eigenlijk nergens mee te vergelijken; ze zijn op plaatsen net zo ruig als de Ardennen, maar de klimmen zijn vaak langer, waardoor het op stukken ook weer veel weg heeft van de Duitse middelgebergtes. Echter heeft Noord Oost Engeland het beste van al deze gebieden, het is echt werkelijk een juweeltje van een bikespot. Een aanrader voor elke mountainbiker die op zoek is naar nieuwe uitdagingen.

Voor meer informatie over Noord Oost Engeland kijk je op Bikespot.nl

http://www.bikespot.nl/17/noordoost-engeland/

Niels Geraerts – Bikespot.nl

Om het zelf maar te zeggen, ik ben fan van Specialized.

Ik vind de fietsen mooi, ik vind het merk mooi en de fietsen fietsen nog eens heerlijk ook.
Ik rijd nu 5 jaar op een Specialized waarvan het laatst jaar op de Specialized Stumpjumper Elite 2009 (Foto in Ride with us: Februari)

Specialized (vind ik) ontwerpt prachtige frames en gebruikt op de duurdere fietsen top afmontage! De gedachte hierachter zal hoogwaardige kwaliteit en gewichtsbesparing zijn…. Duurdere onderdelen zijn gemiddeld genomen van betere kwaliteit en in de mountainbike wereld vaak ook lichter dan de goedkopere onderdelen. 1 van de vele dingen waar gewicht op wordt bespaard is bijvoorbeeld het materiaal waarvan het frame gemaakt wordt, sommige fietsen hebben een carbon frame en andere een aluminium weer andere frames hebben een mengelmoesje van beide materialen.

De reden waarom ik dit stuk schrijf is de tocht die ik afgelopen zondag in zuid-limburg heb gereden met Joost.
We waren vroeg vertrokken om lekker een tocht te maken, echter de banden van onze fietsen (we rijden beide op een stumpy elite 2009) waren niet bestand tegen de ruige ondergrond van de Gulpenroute.
We hadden 5x een lekke band binnen 5 kilometer, dit kan volgens mij 2 dingen beteken.
1. De ondergrond lag vol met spijkers, schroeven, messen en doorns of!
2. De (binnen en buiten) banden zijn Specialized zijn niet lekbestendig.

Na de rit van zondag in Gulpen ben ik eruit, de banden van de specialized stumpjumper FSR elite zijn niet lekbestendig, wat verdomd jammer is. Wat ik helemaal gek vind is dat een echte “trail”-bike zoals ze de stumpjumper betitellen opzadelen met de dunne bandjes. De stumpjumpers zijn bedoeld voor het iets ruigere werk en om ze dan af te monteren met deze dunne bandjes (om over de binnebanden nog maar te zwijgen want die zijn helemaal waardeloos!)
Al met al kunnen we na de afgelopen rit concluderen dat de banden op de Specialized Stumpjumper FSR Elite ondermaats zijn voor de fiets waaronder ze gemonteerd zijn.

Dus vanaf nu Nooit meer lek!